Tag Archivio per: peugeot

Turbocompressore in sezione foto Quentin Schwinn
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Nozioni di turbocompressore o turboaspirato

Il turbocompressore è costituito dall'accoppiamento tra una turbina centripeta (il lato ''caldo'' o lato di scarico del turbo-compressore, dove vengono ricevuti i gas di scarico ad alta temperatura) e un compressore centrifugo (il lato ''freddo''…
Turbo lag
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Sovralimentazione: lotta al turbo lag

Quando il motore è ai medi e bassi carichi, la turbina gira ad una velocità inferiore a quella per cui rende al massimo progettuale. Accade che i gas di scarico non sono abbastanza (ovvero la portata massica è ridotta) e non sono abbastanza…
Quelle le due dita umane nel radiatore della 205 di KKK
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Il primo successo Mondiale della Peugeot 205 T16 Evo 2

Era l’agosto del 1985, e la Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2 di Timo Salonen assicura al Leone il suo primo titolo mondiale. Nel Campionato del Mondo del 1985, la 205 Turbo 16 vince sei delle prime otto prove mondiali: Montecarlo, Svezia, Portogallo,…
André Boillot, Peugeot L25
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Targa Florio: il successo di André Boillot nel 1919

In Italia, nello stesso anno, si correva la prima competizione, la Torino-Asti-Torino. Nel nostro Paese, però, la prima gara alla quale la casa transalpina partecipa e vince è la corsa in salita del Moncenisio dedicata alle vetturette, nel…
Prototipo Lancia Stratos in galleria del vento Pininfarina – foto Lancia
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Galleria del vento e auto da rally: una vecchia storia

Sebbene la prima galleria del vento conosciuta sia datata 1871, la storia delle gallerie del vento e dei rally inizia già nel 1911. Quell'anno, il comune di Parigi costringe il signor Gustave Eiffel a spostare la galleria del vento che aveva…
Böhringerr-Wütherich, Porsche 904 GTS, Rally MonteCarlo 1965
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Auto da rally: i primi spoiler a fine anni Sessanta

Non si può non parlare di un altro argomento tanto caro ai rallysti e agli strateghi della deportanza: lo spoiler, che su un'auto da rally fa la sua comparsa nel 1965 su una Porsche, la 904 GTS. Cinque anni dopo, nel 1970 Simca inizia a competere…
Sergio Cresto con alle spalle Henri Toivonen nella Lancia Delta S4
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Sergio Cresto: la storia sportiva di una stella cadente

La storia di Sergio Cresto, il copilota di Henri Toivonen, nato a New York il 19 gennaio del 1956, è come quella di una stella cadente. Bella, terribilmente veloce, luminosa, abbagliante, troppo breve. La passione per i rally pare gli fosse…
Juha Kankkunen e Juha Piironen al Rally Sanremo 1986
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Rally di Sanremo 1986: la voglia di vincere diventa un paradosso

Nel 1980, ai tempi in cui le auto da rally italiane cominciavano a essere sfidate con successo sul loro terreno nazionale, Caneschi aveva condotto indagini per mettere fuori gioco la Opel Ascona 400, che era stata la prima vettura non italiana…
Peugeot 206 WRC
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Record di Peugeot ”piglia tutto”: WRC, ERC e CIR

Il successo del finlandese Marcus Gronholm, 32 anni, con il copilota Timo Rautianen (38 anni) al termine di una stagione che ha visto la 206 WRC ottenere nove "doppiette" su 14 gare, nelle prove più diverse, dalla Svezia alla Nuova Zelanda,…
Carlos Reutemann e Timo Salonen
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Carlos Reutemann e il Rally d’Argentina con la 205 T16

La prima partecipazione ad un rally da parte di Lole fu nel 1980 nell’edizione inaugurale del Rally Codasur, che in seguito darà origine al Rally d’Argentina. Seguirono una serie di esperienze con alcune case automobilistiche protagoniste…
Peugeot 206 WRC, Rally GB 1999
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La Peugeot 206 WRC 1999 di Panizzi e Gronholm

Il Tour de Corse nel 1999 è stato degno di nota in quanto è stato il primo rally a trasmettere la sua ultima prova speciale in diretta televisiva, un'aggiunta che ha spinto la FIA a offrire punti bonus. Per rafforzare la programmazione, le…
La mente dietro alle Peugeot 205 Turbo 16 e 405 Turbo 16
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La storia del team Peugeot Sport

Dal 1895, anno della sua vittoria alla Parigi-Bordeaux-Parigi, prima corsa automobilistica cronometrata del mondo, il Marchio del Leone ha sempre considerato il motorsport come un acceleratore del progresso. Dalla sua creazione ufficiale nell’ottobre…
Richard Burns, Peugeot 206 WRC
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Peugeot 206 WRC: storia delle frecce d’argento francesi

Se la sua capostipite del Gruppo B, la 205 T16, era un'auto per uomini delle caverne, la 206 WRC era il bisturi di un chirurgo. Le maniglie circolari in plastica delle portiere e le cornici dei fari erano tutto ciò che era stato ripreso dalla…
Freddy Loix, Mitsubishi Lancer VI 2001
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Freddy Loix: kart e poi subito rally

Del 1999 è il passaggio di Freddy Loix e Sven Smeets alla squadra ufficiale Mitsubishi, affiancando il tre volte campione del mondo Tommi Mäkinen alla guida della Lancer Evo VI e dovendo affrontare grandi difficoltà a causa di un brutto…
Anna Cambiaghi, Lancia Stratos
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Anna Cambiaghi la campionessa che pativa l’auto

In famiglia da Anna Cambiaghi le corse sono di casa. Suo cugino è Maurizio Ambrogetti, uno dei proprietari di Jas Motorsport ma in passato rallysta di valore e vincitore di numerose gare di motonautica offshore, ed è lui che ha iniziato,…
1986: Juha Kankkunen si aggiudica il suo primo Rally di Svezia
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Quasi 3 milioni per l’Audi e la Peugeot di Kankkunen

Kankkunen ha ricevuto circa 1,2 milioni di euro per l'Audi. Il prezzo pagato per la Peugeot è superiore a quello ottenuto per la vendita della vettura tedesca. Quella 205 T16 è un mezzo leggendario: Timo Salonen e Kankkunen si sono assicurati…
Richard Burns

Richard Burns non si era reso conto di aver vinto il WRC

Senza dubbio ha giovato a Richard Burns sapere che non c'erano più gli unici che potevano togliergli il titolo, e così è rimasto concentrato fino all'ultimo controllo orario. A tal fine l'inglese ha trovato una soluzione… diversa: “Per…
Sébastien Loeb, rally Sanremo 2001
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Rally Sanremo 2001: la gara che segna il destino di Loeb

Al secondo giro del cronometro di San Romolo (28,64 km), Loeb sembra imperturbabile, a differenza di Gilles Panizzi, che ha mostrato segni di stanchezza facendo avvicinare il suo giovane rivale a 21”7 sotto la pioggia battente. Il pilota…