Articoli

Il Volumex e gli altri compressori volumetrici
Il compressore volumetrico è collegato all'albero motore tramite…

Sovralimentazione: lotta al turbo lag
Quando il motore è ai medi e bassi carichi, la turbina gira…

Auto da rally: i primi spoiler a fine anni Sessanta
Non si può non parlare di un altro argomento tanto caro ai…

Sergio Cresto: la storia sportiva di una stella cadente
La storia di Sergio Cresto, il copilota di Henri Toivonen, nato…

Adartico Vudafieri: una rara stella dei rally italiani
In arte Vuda nasce a Castelfranco Veneto in provincia di Treviso…

Salone dell’Auto 1979: inizia la storia della Lancia Delta
Nel progetto iniziale della Delta non ci sono programmi agonistici.…

Il WRC 2017 è stato il Mondiale Rally delle sorprese
Quattro vincitori diversi nei primi quattro rally, un equilibrio…

Fiat 124 Sport Spider: storia sportiva di un mito
La Fiat 124 Sport Spider, presentata nel 1966, non viene pensata…

Come si forma lo stipendio di un pilota di rally?
Sébastien Ogier, che ha vinto quattro gare e ha centrato due…

Mauro Pregliasco: gran pilota e gran signore
Dopo un lungo periodo di assenza dalle gare a giugno del 1977…

Fiat 124 Abarth Rally 1972: evoluzione della specie
Fu l'ultima evoluzione della 124, quella che "rischiò" di vincere…

La storia di Carlo Abarth: dalle moto alle auto
Dal 1971 la Abarth diventa a tutti gli effetti di proprietà…

Abarth torna alle corse nel 1973: parola di Giovanni Sguazzini
Uno spider rosso con motore posteriore centrale di 1981 e 270…

Fiat e Abarth: l’elettrico dà la scossa finale ai rally
L’obiettivo pare quello di cambiare la natura di Fiat e Abarth…

Lancia e rally: oltre un secolo di storia e di successi
La storia sportiva delle vetture prodotte dal Costruttore comincia…

Abarth e le corse: storia completa dalle origini ai rally
Terminata la vicenda umana di Carlo Abarth e quella societaria…

Lancia ECV/ECV2: i progetti made in Italy stoppati
Purtroppo, il progetto SE040 E2 muore insieme al sogno del Gruppo…

Attilio Bettega: storia dell’erede di Sandro Munari
Lui era l'erede del Drago. Tutta l’Italia rallystica vedeva…