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Alitalia nei rally nella foto di Pier Paolo Gardella
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Quando Alitalia volava nei rally e nel cuore dei rallysti

C'è poi un'altra eredità di Alitalia e non va ad Ita, resta agli appassionati di rally. Un'eredità che resta impressa in alcune meravigliose foto, nella memoria di tanti rallysti e sognatori e su alcuni modellini. C'è un'Alitalia che volava…
L'Austin Metro 6R4
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La British Leyland sceglie la Metro 6R4 per il Gruppo B

Questo motore da 2,5 litri installato sul prototipo eroga 250 CV nella sua versione embrionale e ha l'originalità di non essere turbo: per il costruttore, questa formula non solo evita i tempi di risposta del turbo, ma pone meno problemi di…
L'Audi Quattro Gruppo B mai vista
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Storia dell’Audi Quattro Gruppo B mai vista

Cosa successe dopo? L'incidente in Portogallo del 1986 che coinvolse un gran numero di spettatori, l'incidente di Toivonen e Cresto in Corsica, più le continue pressioni da parte dei costruttori videro le Gruppo B bandite dalle competizioni.…
Ragastas al Rally Città di Mondena 1982
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Storia della Stratos Gruppo 4 di Orlandis e Ragastas

Tre uomini sono stati determinanti per il successo in gara della Stratos, il team manager Lancia, Cesare Fiorio, l'ingegnere britannico Mike Parkes e il pilota Lancia, Sandro Munari. La Lancia Stratos Gruppo 4 ha ottenuto la sua prima delle…
La Fiat 124 Abarth Rally rischiò di vincere il Mondiale Rally 1974
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Storia della Fiat 124 a cura di Tjaarda, Manuello e Pianta

La Corvette era lunga e affusolata, mentre la Fiat 124 era più corta e tozza. Era quindi molto difficile adattare la linea su di una macchina di proporzioni così diverse: dopo un lungo lavoro fatto di molti tentativi e continui ritocchi finii…
Assistenza volante per la Lancia Fulvia HF 1.6 di Munari-Mannucci al Rally MonteCarlo 1972
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La Lancia Fulvia HF e le modifiche al motore del 1972

Guidare la Lancia Fulvia era difficile: ''In accelerazione, c’erano ritardi in risposta alla richiesta di potenza e, in rilascio, quando toglievi il piede dall'acceleratore la turbina continuava a girare, quindi bisognava frenare qualche…
1974, la crisi petrolifera azzoppa il Mondiale Rally
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La Lancia Stratos e i ricordi di Sandro Munari

''L’analisi del diverso comportamento sullo sterrato e sull’asfalto ha consentito di capire e risolvere il problema: è stato cambiato il portamozzo, che da scatolato è diventato una fusione. Da allora la sportiva Lancia è decollata e…
Markku Alen, Lancia Delta Integrale 16V
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Tutti pazzi per la Lancia Delta Integrale di Per Eklund

Durante il Sanremo 1989, questa Lancia Delta Integrale ha potuto mostrare per la prima volta la potenza che era in grado di erogare. In questa occasione, lo sponsor era Totip. Al volante c'era Alex Fiorio, che ha portato la Lancia al suo più…
Didier Auriol, foto Bonhams
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Mezzo milione per la Lancia Delta Integrale di Didier Auriol

Nonostante fosse uno dei principali piloti della squadra ufficiale, per il 1991 Auriol passò al team Jolly Club e corse con la Lancia Delta Integrale 16V con telaio ZLA831AB000539503 e targa TO 55236R. Dopo aver servito fedelmente la squadra…
Lancia Stratos HF
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Pier Ugo Gobbato: la Stratos uscì dai cassetti ormai vuoti

Ne parlai a Ferrari perché dovevamo avere quei gruppi motopropulsori per la Stratos. Siccome la produzione dei coupé di Bertone e degli spider di Pininfarina che ne erano equipaggiati stava finendo, occorreva preservare delle attrezzature…
Le 5 Lancia più amate al mondo
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Le 5 Lancia più amate in Italia e nel mondo

Dal 1951 in poi Lancia cominciò a impegnarsi ufficialmente, con un proprio reparto sportivo, nelle varie discipline dell'automobilismo, comprese la Formula 1 e le grandi corse su strada come la Mille Miglia, la Targa Florio e la Carrera Panamericana.…
team audi
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Gruppo B: come nasce l’idea della Audi quattro

Un’auto che distribuisce la forza propulsiva su tutte e quattro le ruote riesce a ottenere su ciascuna di esse più tenuta laterale di quanto non faccia un’auto a trazione posteriore o anteriore. Migliora anche la sua trazione e il suo…
Bruno Saby con la Peugeot 205 T16
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Nicolas e le differenze tra 205 T16 Evo1 ed Evo2

La Peugeot 205 T16 ha ricevuto l'omologazione l'1 aprile… Un mese prima il Tour de Corse del 1984, la T16 stava già mostrando tutto il suo potenziale: Nicolas è arrivato quarto, esattamente venti anni dopo il suo debutto nel Tour de Corse…
Ari Vatanen con la Peugeot 205 T16 al Rally GB 1984
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Peugeot 205 T16: tecnica della campionessa del mondo rally

Il propulsore, contraddistinto dal codice “XU87”, era un quattro cilindri di 1.775 centimetri cubici a doppio asse a camme in testa, dotato di testata a 16 valvole e sovralimentato mediante turbocompressore. In quel periodo poche auto potevano…
Il motore Triflux della Lancia ECV2 Gruppo S da rally
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Il Gruppo S e i rally mai nati: ecco tutti i prototipi

Nel 1986, i Costruttori non persero tempo e, una volta intuita la strada tracciata dalla Federazione, non tardarono a sviluppare auto che potessero risultare competitive anche in Gruppo S e fin dal 1986 iniziarono a costruire i primi prototipi…
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Storia della C201: 205 T16 Evo 2 di Saby

La C201 viene poi testata intensamente da Jean-Pierre Jabouille, sul circuito Michelin di Ladoux, per migliorarne la messa, di cui aveva davvero bisogno. Poi si reca in Grecia, prima del Rally Acropoli, per metterla alla prova su terreni difficili.…
Petter Solberg Subaru Impreza WRC
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Petter Solberg sulla Impreza S9 WRC: ”La sentivo mia”

Nella scelta della Subaru con cui vincere il titolo, il norvegese sembra aver seguito Johan Kristoffersson e Marcus Grönholm. Kristoffersson ha scelto la Volkswagen Polo Supercar che ha portato alla gloria del World RX nel 2017, 2018 e 2020…
Didier Auriol con la MG Metro Gruppo B
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Didier Auriol e la storia di una MG Metro 6R4 speciale

Per la RED arrivò un bel contratto triennale con Austin Rover per prendere in carico nel 1986 Didier Auriol nel Campionato Francese, Willie Rutherford nel Campionato Inglese e David Llewellin ed Henri Toivonen nel nel British Open. Il tutto,…