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La Lada Samara Eva 3 Gruppo S
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I tedeschi aiutano i russi con le Lada-Porsche da rally

Si tratta di un pezzo della storia Porsche di cui si è scritto molto poco, ma a metà anni Settanta, Viktor Polyakov, ministro dell'industria automobilistica dell'Unione Sovietica, fa un accordo con la casa automobilistica tedesca, che era…
Hyundai i20 N Rally1
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Hyundai i20 N Rally1: la coreana un po’ capricciosa

La i20 N è la terza auto del Mondiale WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022. Si basa sulla versione stradale dell'utilitaria i20 N ed è stata sviluppata allo scopo di…
Toyota GR Yaris Rally1
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Toyota GR Yaris Rally1: ibrida con gli occhi a mandorla

La vettura riprende alcuni elementi dalla Yaris WRC, tra cui il motore endotermico che è il da 1,6 litri a quattro cilindri con distribuzione a doppio albero a camme in testa con 16 valvole e iniezione diretta, che eroga una potenza di 280…
Ford Puma Rally1
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Ford Puma Rally1: l’arma M-Sport che sostituisce la Fiesta WRC

L'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo…
Cesare Falco Bracco, Rally 100.000 Trabucchi
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Come nasce la Fiat 127 Gruppo 2 di Piero Lavazza

Uno dei motivi che induce gran parte dei motoristi della Casa torinese a dubitare fortemente del potenziale della Fiat 127 è dato da una più o meno lunga serie di insuccessi sportivi che la vettura ha raccolto in precedenza. Ultimo della…
Volkswagen Golf A59 Rally
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Quando VW pensava al WRC con la Rally Golf A59

Per ottenere l'omologazione della Volkswagen Rally Golf A59 e, quindi, partecipare alle corse, la vettura in questione doveva essere prodotta anche in versione stradale: la FIA chiedeva 2.500 esemplari in totale. Della questione fu investita…
Mazda RX7 Gruppo B: convenzionale e alternativa
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Mazda RX7 Gruppo B: convenzionale e alternativa

Ma sapevate che Mazda aveva avuto un'auto nel Gruppo B? Davvero. Era ​​quella larga, leggera e a righe. Il suo problema fu arrivare in ritardo alla festa e venire oscurata da tutte le altre auto più potenti e meglio sviluppate. La parte…
Fiat Panda Gruppo 2 Lavazza
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Quando Lavazza si inventò la Panda Gruppo 2

Spartana ed essenziale, la Panda Rally pesava appena 720 chilogrammi. Nasceva da una sfida con se stesso, tra Piero Lavazza e Piero Lavazza, che pensava ad un'alternativa alle Fiat 127 che lui stesso preparava in modo encomiabile. E fu un'idea…
Emanuele Sanfront racconta i suoi anni alle note di ''Bobo''
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Fiat 124 Abarth Rally 1972: evoluzione della specie

Fu l'ultima evoluzione della 124, quella che "rischiò" di vincere il Mondiale 1974, annata in cui venne beffata, proprio sul filo di lana, dalla "cugina" Lancia Stratos. La Fiat Abarth 124 Rally fu svelata sul finire del 1972. All'inizio degli…
Henri Toivonen e Sergio Cresto con la Lancia Delta S4
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La Lancia Delta S4 spiegata da Claudio Lombardi

Le prestazioni ottenute dalla Delta S4 sono straordinarie per una vettura che pesa 860 kg, cioè circa 420 chili in più di una Formula 1. Con un motore da 450 CV, l’ultima nata della Lancia arriva a 100 all’ora con partenza da fermo in…
La Lancia Stratos fu ammessa originariamente nel Gruppo 5
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Pirelli: segreti e retroscena delle gomme dai rally alla F1

Estratto dalla monografia dell'AISA, la numero 68: "Dalle corse alla serie, l'esperienza Pirelli nelle competizioni". L’intervento dell'ingegnere Mario Mezzanotte porta la data del 25 febbraio 2006. Nessuno è più qualificato per parlare…
Ferrari Dino GT4 Safari Coupé
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Ferrari Dino GT4 Safari Coupé: pensata dal Drake per i rally

In più di una semplice occasione Enzo Ferrari si interessò ai rally con le proprie vetture. Ma la prima volta che lo fece fu nel 1975, subito dopo aver contribuito con 500 motopropulsori al firmare il successo della Lancia Stratos. capiterà…