datsun » Storie di Rally

Tag Archivio per: datsun

Datsun 160J: giapponese con la passione per l’Africa

Proprio dal 1981, con il passaggio dalla motorizzazione SOHC alla DOHC (bialbero), la 160J cominciò ad essere identificata come Violet GT. La sua carriera iridata si concluderà con il 1982, ma già dal Portogallo di quell'anno ai piloti di…

Auto da rally, Wikirace

Datsun 240Z: una meteora di successo

Dalla 240Z venne ricavata anche una versione per le gare rally che ottenne lusinghieri risultati nel Campionato Mondiale Rally con alla guida Rauno Aaltonen e venne impiegata anche al Safari Rally dove risultò vittoriosa nelle edizioni del…

Piloti e copiloti, World Rally Championship

Shekhar Mehta: lo specialista del Safari Rally

La Lancia lo ingaggia dopo il suo primo successo nel rally keniota del 1973, che vincerà di nuovo nel 1979, quando conquista i suoi primi punti iridati, nel 1980, nel 1981, anno in cui chiude al quinto posto nel Mondiale Rally, e nel 1982.…

ULTIMI ARTICOLI

Gli eroi Lancia e il Gruppo B: una fantastica avventura17 Settembre 2023 - 23:37
Sebbene mostri come la Peugeot 205 e le successive versioni dell’Audi Quattro esprimano bene la potenza massima del Gruppo B, molti vedono nella Lancia Rally 037 e nella Delta S4 – guidate dal carismatico quartetto composto da Toivonen, Alén, Biasion e Bettega – la massima espressione di tutto ciò che c’era di sublime e libidinoso […]
Audi quattro ma elettrica: ELegend EL1 a 1 milione di euro14 Settembre 2023 - 01:10
La riproduzione full electric della mitica Gruppo B tedesca costa quasi un milione di euro, pesa 700 kg in più dell’originale ma eroga 805 cv. Saranno costruiti soltanto 30 esemplari. Tre motori elettrici, pacco batterie con tecnologia della Porsche Taycan, autonomia da 400 km. Ha partecipato all’epopea delle Gruppo B, le auto da rally più […]
La Lancia 037 e la Delta S4 portarono il rally ad un altro livello11 Settembre 2023 - 23:31
Il problema di fondo della 037 e della S4 era, però, la sicurezza. E già la Lancia Rally diede delle pessime avvisaglie di ciò che poteva accadere al Tour de Corse del 1985, dove morì Attilio Bettega. La 037 era e resta un capolavoro, la S4 aveva una marcia in più che le aveva permesso […]