Tag Archivio per: campionato del mondo rally
Rally di Sardegna: storia del WRC in Italia dal 2004
Dal 2006, il Rally Italia Sardegna passò sotto la gestione diretta di Aci Sport, cambiando il nome in Rally d'Italia Sardegna. La gara, per il secondo anno consecutivo, presenta un itinerario diviso tra le province di Olbia-Tempio e Nuoro…
Il primo successo Mondiale della Peugeot 205 T16 Evo 2
Era l’agosto del 1985, e la Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2 di Timo Salonen assicura al Leone il suo primo titolo mondiale. Nel Campionato del Mondo del 1985, la 205 Turbo 16 vince sei delle prime otto prove mondiali: Montecarlo, Svezia, Portogallo,…
La prima Opel Kadett Rallye a 1 milione e 295 mila lire
Se nel 1962 veniva presentata la Opel Kadett, che andava in produzione pochi mesi dopo, per fare meglio comprendere il successo rallystico di questa vettura (che viaggiava di pari passo a quello commerciale), va segnalato che nel 1966, Opel…
Volkswagen cala l’asso: tre Polo R WRC per due titoli
Alla Volkswagen Polo R WRC i tecnici tedeschi sono arrivati dopo un lungo lavoro di sviluppo e test durato 17 mesi che partendo dalla vettura di serie l'ha vista trasformarsi in una Polo decisamente speciale, con il suo quattro cilindri 1.6…
Kit Car: storie di miti a quattro ruote
Le principali Kit car sono le K11 che avevano un peso minimo a vuoto di 960 kg che successivamente è stato innalzato poco sopra i 1000 kg. Montano un motore 2000 aspirato che sviluppa circa 270-280 cavalli (nelle ultime evoluzioni). Le più…
Lancia si ritira dai rally: il ”fulmine” del 18 dicembre 1991
In pieno accordo con lo sponsor, la gestione di auto e piloti è stata affidata al Jolly Club, la scuderia milanese che ha sempre agito ad alto livello sovente partecipando in parallelo ai vari campionati nazionali e internazionali. La Martini,…
Il ”tornado” Ogier al Rally Italia Sardegna con la Polo WRC
Le difficoltà che persistono sul tracciato le sa bene anche Jari-Matti Latvala che sempre con Volkswagen ha vinto le PS12, 14 e 16 ma che poi ieri si è dovuto arrendere a due danni prima alla ruota posteriore e poi ad un ammortizzatore. Il…
WRC, Rally di Svezia 1982: il ricordo di Walter Rohrl
dopo un Rally di MonteCarlo decisamente asciutto, quello svedese era il secondo rally in assoluto per il Rothmans Opel Rally Team. Un rally, tra l’altro, in mano agli scandinavi. Si correva nella natura selvaggia, con tanta neve e ghiaccio,…
Rohrl, l’incidente e la vittoria della Mouton in Portogallo
Walter Rohrl racconta: ''Henri Toivonen è andato in testa fin dall'inizio. Ha dovuto lottare prima con un problema ad una gomma e poi con altri vari incidenti che, alla fine, hanno fermato la cavalcata del ''diavolo'' finlandese, ma non l'ascesa…
Ur-Quattro: arriva una rivoluzione da leggenda nei rally
Dalla leggendaria Ur-Quattro agli innumerevoli successi nel motorsport, così si arriva alle ultime generazioni, come Quattro con differenziale centrale auto-bloccante e Quattro con differenziale sportivo. La prima versione da corsa di quel…
La prima tuta ignifuga è di Sparco: nel 1978
La prima tuta in grado di resistere per 11 secondi al fuoco è stata inventata da Sparco nel 1978, dopo che l'azienda era stata fondata a Torino nel 1977. La tuta era realizzata completamente in Kevlar e accoppiava una fodera in maglina al…
I 10 rally più combattuti da fine anni Novanta
Nella storia del Mondiale Rally sono 10 le gare in cui il distacco tra il vincitore e il secondo è stata inferiore a 2 secondi e mezzo e in metà di queste il gap è risultato addirittura inferiore a un secondo. Un’inezia per una gara…
Cerchi Turbofan nella storia del Mondiale Rally
Il concetto dell'utilizzo dei cerchi Turbofan era semplice: aggiungere una copertura sopra il cerchio che, sfruttando il movimento di rotazione della ruota, aiutasse ad estrarre meglio l'aria che esce dai dischi dei freni (lato alta pressione)…
I 10 più anziani vincitori di un rally WRC
L’esordio delle nuove Rally1 è contrassegnato dal duello tra i due Sébastien. Ogier vince le prime 2 speciali, Loeb le successive 4 e balza al comando. Il connazionale reagisce prendendosi l’ottava e la decima: a quel punto i due sono…
Le tecnologie dei freni delle World Rally Car e non solo
Questo sistema di raffreddamento liquido è una evoluzione nel WRC, che punta ad assicurare un notevole incremento delle prestazioni dell’impianto frenante. Infatti, con questa nuova pinza si ottiene un abbassamento della temperatura di circa…
Perché i team del WRC studiano prese d’aria laterali per le Rally1
Le Rally1, invece, devono affrontare tappe molto più lunghe, e spesso a velocità medie medio-basse, che non garantiscono un flusso d'aria sufficiente per un raffreddamento adeguato dell'unità ibrida e questo creerebbe sia un problema di…
Aerodinamica: l’importanza dello scarico delle Rally1
Quando si guarda lo scarico delle nuove auto regine da rally Mondiali, verrebbe da pensare che la sua posizione non abbia molta importanza. Ma in uno sport altamente competitivo come il WRC, dove ogni frazione di secondo conta e ci sono molti…
Subaru Impreza WRC03: prestazioni e aerodinamica
Il processo di progettazione della nuova Subaru Impreza WRC03 ha rappresentato un passo avanti nella collaborazione tra le due entità: è stato un nuovo processo integrato tra Prodrive nel Regno Unito e Subaru in Giappone, che utilizzava sistemi…