,

Nordland Rally 1971: l’ultima di Rohrl e della Opel Commodore

dieter günther peter petersen

Nonostante le difficoltà, altri piloti hanno dimostrato la loro classe di guida in questo rally. Anders Kulläng, uno dei migliori piloti scandinavi dell’epoca, ha conquistato un miglior tempo dopo l’altro, ottenendo la vittoria complessiva e gli allori per la squadra svedese Opel.

Il Nordland Rally del 1971 è stato un evento speciale. Con partenza da Copenaghen e arrivo alla spiaggia di Timmendorf, il percorso di 1200 km ha messo alla prova l’élite del rally danese. Walter Rohrl, pilota tedesco di grande esperienza, ha disputato il suo ultimo rally con la Opel Commodore. Dopo decenni, Rohrl ricorda le difficoltà incontrate durante la gara, causate dalle PS difficilissime e segrete e dal maltempo. Nonostante i suoi sforzi per evitare ogni buca, era quasi impossibile non danneggiare l’auto. E alla fine, Rohrl ha dovuto fermare la sua Commodore a causa di danni alla trasmissione.

Nonostante le difficoltà, altri piloti hanno dimostrato la loro classe di guida in questo rally. Anders Kulläng, uno dei migliori piloti scandinavi dell’epoca, ha conquistato un miglior tempo dopo l’altro, ottenendo la vittoria assoluta e gli allori per la squadra svedese Opel. Kulläng, che aveva già ottenuto successi in Svezia, Danimarca, Inghilterra e Germania (Olympia), ha dimostrato ancora una volta il suo talento.

Tuttavia, anche i piloti più veloci hanno avuto problemi tecnici. Gunnar Blomqvist, secondo della squadra di Eklund, ha avuto problemi nonostante guidasse la robusta Ascona A del 1972. Anche Lars Carlsson, che era in prima linea, ha dovuto ritirarsi a causa di danni alla trasmissione della sua Ascona Irmscher.

Nonostante alcuni infortuni, Dieter Günther ha ottenuto una vittoria di classe con la Commodore il Gruppo 1, tenendo alta la bandiera Irmscher e portando l’auto al 10° posto assoluto.

Nella classe fino a 2 litri, Gruppo 2, le Ascona di Anders Kulläng, Jan Glad e Klaus Miersch hanno preso i primi tre posti. Questo successo ha aumentato l’entusiasmo di Rohrl per il successivo Semperit Rallye (EM), dove avrebbe finalmente iniziato con il Gruppo 2-Ascona appena costruito. Una particolarità del rally è stata anche la valutazione dei giornalisti. Il Nordland Rally del 1971 rimane un evento memorabile nella storia del rally, un testamento della passione, del talento e della determinazione dei suoi partecipanti.

“La mia ultima partecipazione con la Commodore al Nordland Rally?”. Rohrl non esita: “Nel 1971, sono arrivato terzo a Copenaghen. Ora, Copenaghen era il punto di partenza per il rally di 1200 km che terminava a Timmendorfer Strand, e anche l’élite danese era presente in pieno numero. Questa volta, mi dispiaceva davvero per la Commodore Irmscher, perché le PS brutali e segrete avevano eliminato noi e più della metà delle forze in campo alla partenza. Il brutto tempo ha fatto il resto. Nonostante avessi cercato di evitare ogni buca, era quasi impossibile non danneggiare la macchina. Come un animale maltrattato, ho fermato la Commodore a un certo punto a causa di un guasto al cambio e non ne ero dispiaciuto”.

“Altri piloti hanno potuto dimostrare la loro classe di guida in questo rally. Anders Kulläng ha stabilito un record di tempo dopo l’altro e ha conquistato la vittoria assoluta e i lauri per il team svedese Opel. Anders era uno dei migliori piloti scandinavi dell’epoca e aveva già ottenuto successi in Svezia, Danimarca, Inghilterra e Germania (Olympia). Gli svedesi guidavano già la robusta Ascona A nel 1972, così come il secondo nel team Eklund, Gunnar Blomqvist. Ma anche lui si è fermato a causa di problemi tecnici dopo una marcia altrettanto veloce”.

“Anche Lars Carlsson era in prima linea, ma purtroppo ha dovuto fermare la Ascona Irmscher a causa di un guasto al cambio. Con una vittoria di classe, Dieter Günther con la Commodore Gruppo 1 ha tenuto alta la bandiera Irmscher e ha portato la macchina al traguardo al 10° posto nonostante alcuni infortuni. Per quanto mi ricordo, nella mia classe Heidi Hetzer è arrivata al traguardo con la sua Commodore”.