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Louise Lamberjack: una carriera fermata dalla guerra

Louise Lamberjack, Parigi-Nizza 1933

La Parigi-Nizza fu uno dei suoi migliori rally in carriera: sesta assoluta nel 1937 all’Hotchkiss. Il rally prevedeva una prova di regolarità, una corsa su strada a Monaco e la cronoscalata La Turbie. A differenza di alcuni dei suoi colleghi, non è tornata alle competizioni dopo la guerra. Morì nel 1989, all’età di 90 anni.

Louise Lamberjack è stata una pilota rally francese attiva negli anni ’30. In realtà, ha gareggiato sia come pilota che come navigatrice. Cresciuta a pane e motorsport, in quanto figlia del motociclista e pilota automobilistico Dominique Lamberjack e nipote di Jean-Emile Lamberjack, un altro pilota che vendeva automobili. Alcune fonti affermano che fosse la figlia di Jean-Emile. Non ha iniziato la sua carriera agonistica fino all’età di circa 30 anni.

Padre e figlia hanno gareggiato contemporaneamente, con Dominique che ha optato per un’auto da rally insolita: una Saurer. Come molte pilote francesi dell’epoca, Louise iniziò gareggiando in eventi per sole donne, a volte organizzati dall’Automobile Club Feminin. La sua scelta di auto è stata più standardizzata e probabilmente più sensata, a cominciare da una Fiat. Appare per la prima volta in un elenco iscritti al Paris-St. Raphael Rally, dove vince la classe per vetture oltre i 17 CV e classificandosi ventesima assoluta. Era una dei 23 piloti che hanno terminato senza penalità. Purtroppo, il suo secondo tentativo all’evento nel 1932 si concluse con un ritiro per guasto meccanico.

Nel corso del decennio, parteciperà ad altre sei edizioni del Paris-St. Raphael, alla guida di numerose auto. I suoi migliori risultati furono due quarti posti, nel 1936 e nel 1937, guidando rispettivamente una Hotchkiss e una Delahaye. La sua prima grande vittoria fu la Coupe des Dames a Monte-Carlo nel 1933, dove navigò Marguerite Mareuse. Guidò per la prima volta in quella gara nel 1935, e fu seconda nella classifica femminile nel 1936, guidando un Hotchkiss che usava occasionalmente sui circuiti.

Aveva 18 anni al Rallye Monte-Carlo del 1939, alla guida di una Matford. Sulla carta, la potente Mathis con motore Ford V8 fu la sua auto di maggior successo, visto che fece registrare un secondo posto nel Rally Internazionale di La Baule 1939. Tuttavia, venivano contate solo le sezioni tra i punti di partenza dei piloti e La Baule stessa, poiché iniziò la Seconda Guerra Mondiale e il rally vero e proprio non ebbe mai luogo. Louise condivise il secondo posto con altri otto piloti.

Il suo anno migliore fu probabilmente il 1936, quando guidò la Hotchkiss sia nei rally che nelle gare in pista. Così come la sua Paris-St. Raphael (quarta), il Criterium de Tourisme internazionale Parigi-Nizza (terza), nettamente davanti a suo padre in carrozza. A maggio si è classificata ottava al Rally di Lione, davanti a Claire Descollas su Lancia e Germaine Rouault su Delahaye, nono e decimo.

La Parigi-Nizza fu uno dei suoi migliori rally in carriera: sesta assoluta nel 1937 all’Hotchkiss. Il rally prevedeva una prova di regolarità, una corsa su strada a Monaco e la cronoscalata La Turbie. A differenza di alcuni dei suoi colleghi, non è tornata alle competizioni dopo la guerra. Morì nel 1989, all’età di 90 anni.