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La prima di Rohrl all’Hessen Rally con la Porsche 924 GTS Rallye

Rohrl, Rally Hessen 1981

L’Hessen Rally non si annunciava un’impresa facile, con quasi 200 equipaggi pronti a sfidarsi su un percorso impegnativo di 420 chilometri di prove speciali. Tra i contendenti più agguerriti c’era Jochi Kleint, favorito con la sua Ascona 400, pronto a mettere alla prova la resistenza e la determinazione della squadra Porsche.

Il 19 giugno 1981 all’Hessen Rally, nel cuore dell’Europa, tra pittoreschi paesaggi collinari e antichi castelli, Walter Rohrl e Cristian Geistdorfer, con la Monnet Porsche 924 GTS Rallye, centravano il primo successo assoluto con quella belva. Fu una gara complicata, tirata fino alla fine. Loro erano lì, soprattutto, per respingere l’avanzata Mercedes-Benz con Holger Bohne nei rally e per rispondere alla Opel con Jochi Kleint. C’erano piloti molto forti, ta cui Warmbold, Eklund, Haider, Hero e Bohne. C’era, soprattutto, Bohne.

La tensione era palpabile nell’aria carica di adrenalina all’Hessen Rally, mentre i motori ruggivano e i piloti si preparavano per affrontare una sfida epica. Tra i protagonisti di questa battaglia automobilistica c’era la squadra della Porsche 924 GTS Rallye, determinata a conquistare la loro prima vittoria assoluta della stagione. Nonostante il loro impegno principale fosse a Le Mans, il team Porsche aveva dedicato tempo e risorse per perfezionare la loro vettura dopo la prima apparizione al Metz Rally. Miglioramenti all’asse posteriore, una diversa distribuzione della forza frenante e modifiche al telaio erano stati apportati per cercare di domare il sottosterzo e aumentare le prestazioni complessive della vettura.

L’Hessen Rally non sarebbe stato un’impresa facile, con quasi 200 equipaggi pronti a sfidarsi su un percorso impegnativo di 420 chilometri di prove speciali. Tra i contendenti più agguerriti c’era Jochi Kleint, favorito con la sua Ascona 400, pronto a mettere alla prova la resistenza e la determinazione della squadra Porsche. Per Christian Geistdörfer e il suo compagno di squadra, questo rally rappresentava più di una semplice competizione. Era un’opportunità per difendere il titolo e dimostrare ancora una volta la loro abilità di dominare le strade tortuose e insidiose degli Hesse.

Holger Bohne con la Mercedes 500 SL
Holger Bohne con la Mercedes 500 SL

Il duello tra Kleint e la squadra Porsche era serrato, con entrambi i piloti che facevano segnare tempi impressionanti. Tuttavia, quando la leva del cambio di Kleint si ruppe, la squadra Porsche fu in grado di prendere il comando e mantenerlo fino alla fine. Anche altri piloti di alto livello come Haider Sepp e Warmbold erano sulla scena, ma alla fine fu la determinazione e la precisione della squadra Porsche a portarli alla vittoria. Nonostante le sfide e i momenti di tensione, Christian e il suo compagno di squadra affrontarono ogni curva e ogni ostacolo con fermezza e risolutezza.

Quando transitarono sulla pedana di arrivo, la gioia e la soddisfazione erano palpabili nel team Porsche. Era la loro seconda vittoria assoluta insieme al Rally dell’Assia e la prima vittoria assoluta della stagione per la Porsche 924 GTS Rallye. Era solo l’inizio di una serie di vittorie che avrebbero continuato a definire la loro stagione e il loro leggendario status nel mondo del rally.

“Sebbene noi della Porsche fossimo principalmente impegnati a Le Mans, eravamo riusciti ad apportare alcuni miglioramenti alla vettura dopo la nostra prima uscita al Metz Rally. Abbiamo rafforzato l’asse posteriore, scelto una diversa distribuzione della forza frenante e apportato modifiche al telaio nel tentativo di tenere un po’ sotto controllo il sottosterzo. Poiché si trattava anche di una gara del Campionato Europeo, l’Hessen Rally doveva offrire un campo di partenza impegnativo. Quasi 200 equipaggi hanno preso parte alla 1000 KM con 420 chilometri di prove speciali”, ricorda Rohrl.

“Per me è stato soprattutto un duello con il favorito Jochi Kleint, che ha fatto segnare ottimi tempi con la sua Ascona 400. Nonostante alcuni problemi si sono impegnati anche gli altri top driver come Warmbold, Eklund, Haider, Hero e Bohne. Christian Geistdörfer ed io volevamo ripetere la nostra vittoria assoluta dell’anno prima. Inoltre, Christian ed io abbiamo sempre ottenuto il primo o il secondo posto all’Hessen, anche prima del nostro incontro”.

Il campione tedesco conclude: “Quindi abbiamo percorso le prove speciali nel modo più disciplinato possibile e abbiamo prestato attenzione alle condizioni della vettura. Con la leva del cambio rotta, Jochi è scivolato un po’ indietro e siamo riusciti a mantenere il comando fino al traguardo. Haider Sepp si è mosso ancora una volta velocemente, ma ha dovuto rinunciare alla sua prima posizione a causa di un passaggio. Ad un certo punto anche Warmbold era fuori. Con Holger Bohne abbiamo dovuto prestare attenzione. Ha fatto viaggiare la Mercedes 500 con una rabbia incredibile, ed è arrivato addirittura terzo assoluto”.