La federazione per sole francesi: Automobile Club Feminin

Ad un certo punto, l’associazione organizzò i propri rally, compresi alcuni internazionali: il Rally Parigi-Roma nel 1932 e il Rally Parigi-Amsterdam nel 1931. Nei suoi primi giorni, fu responsabile del Rally Parigi-La Baule che iniziò nel 1925. Nel 1935 si corse un Winter Sports Rally tra Parigi e Chamonix, dopo un “raduno a sorpresa” che si concluse a Rambouillet nel 1934.

L’Automobile Club de France non ammetteva membri di sesso femminile nell’associazione e ancor di meno nei raduni, quindi nel 1926 fu fondato un equivalente AC ma femminile. Si chiamava Automobile Club Feminin. Fu costituito nel 1925 e iniziò le proprie attività all’inizio dell’anno successivo. Il primo presidente del club ACFF fu Anne Rochechouart de Mortemart, la duchessa di Uzès, che rimase in carica fino alla sua morte nel 1933, quando Elaine Greffulhe, la duchessa di Gramont, fu eletta come successore.

I membri dell’ACFF provenivano dalle classi sociali elevate, con molti dei membri del comitato che avevano mariti che sedevano nel consiglio del club maschile. Una buona parte del comitato era titolata e alcuni provenivano da famiglie importanti come i Rothschild. Tra loro c’era Giorigina Bingen, moglie di André Citroen. Nonostante i suoi requisiti di ingresso selezionati, c’erano molti membri anziani che erano ebrei, come Bingen, Beatrice Reinach e due baronesse Rothschild.

Il fondatore del Paris-St. Raphael Rally, conte Edme de Rohan-Chabot, è stato coinvolto nella vita del Automobile Club Feminin principalmente come editore della rivista del club. Molti membri erano clienti abituali delle prime corse del Paris-St. Raffaello, pur rimanendo indipendente dal circolo stesso.

Gran parte del ruolo del club era quello di fornire attività sociali per donne con una mentalità sportiva, inclusi tour e incontri nelle case (maestose) dei membri. Gli articoli di questi eventi venivano pubblicati sulla rivista dell’associazione, insieme a consigli di viaggio e di moda, pettegolezzi sociali, resoconti dai principali eventi motoristici e persino poesie.

Ad un certo punto, l’associazione iniziò ad organizzare i propri rally, compresi alcuni di validità e distanze internazionali: il Rally Parigi-Roma nel 1932 e il Rally Parigi-Amsterdam nel 1931, ad esempio. Oppure il Rally Parigi-La Baule che iniziò nel 1925. Nel 1935 si corse un Winter Sports Rally tra Parigi e Chamonix, dopo un “raduno a sorpresa” che si concluse a Rambouillet.

Il raduno annuale del 1936 si svolse tra Parigi e Le Touquet e fu vinto da Jacqueline Seligmann. La sua macchina non è registrata. L’elemento competitivo questa volta è stata una prova di regolarità di circa 220 km. Magdeleine, contessa de Ganay, è stata la pilota di maggior successo in questi rally. Vinse la Parigi-Cannes nel 1930 e l’anno successivo fu seconda al Rally Parigi-Amsterdam, entrambe su una Reinastella.

Di tanto in tanto, il club portava le sue donne nelle foreste per una prova speciale di allenamento. Ne fu organizzata una all’inizio del 1935 che metteva in palio un abito Chanel, vinto da Jacqueline Seligmann. C’erano anche “caccia alla carta” e manifestazioni in stile caccia al tesoro nelle città.

Alcune donne dell’ACFF hanno avuto una carriera seria e di successo nel motorsport, tra cui Marguerite Mareuse, una delle prime donne a correre a Le Mans. La seconda guerra mondiale ridusse le attività del club e la sua rivista cessò la pubblicazione nel 1939.