Gli ingaggi dei piloti più pagati del WRC

Come si forma lo stipendio di un pilota di rally?

Sébastien Ogier, che ha vinto quattro gare e ha centrato due terzi posti nel 2021, ha ricevuto quasi 3 milioni di euro di bonus. Quando Toyota ha vinto il Campionato del Mondo Rally Costruttori a Monza è piovuto 1 milione ulteriore. Tutto in euro. Suonanti. Così, l’otto volte campione del mondo di rally ha concluso la sua carriera incassando il più grande piatto della sua avventura con Toyota, di oltre 10 milioni di euro.

Sebbene il rally non sia lo sport più pagato del mondo, i piloti più vincenti hanno certamente un conto corrente che regala soddisfazioni. Ma quali sono i fattori che influenzano l’ingaggio, quindi la voce più numerica e importante del contratto, di un pilota ufficiale del Campionato del Mondo Rally? Il primo fattore, come in tutte le cose, è vincolato agli equilibri tra la domanda e l’offerta, che regola da lontano tutti i livelli di remunerazione.

Il contratto definisce il livello dello stipendio base che il pilota sarà certo di ricavare dalla squadra per la stagione. Vincere un rally WRC, di solito, foraggia ancor di più il conto del pilota per il 10% del valore dello stipendio base. Anche il secondo e il terzo posto saranno premiati con quote rispettivamente del 5% e del 2,5% in più.

Così, ad esempio, Sébastien Ogier, che ha vinto quattro gare e ha marcato due terzi posti nel 2021, ha ricevuto quasi 3 milioni di euro di bonus da aggiungere ai suoi 6,5-7 milioni di ingaggio. Quando Toyota ha vinto il Campionato del Mondo Rally Costruttori a Monza è piovuto 1 milione di uteriori scatti. Tutti in euro. Suonanti. Così, l’otto volte campione del mondo rally ha concluso la sua carriera probabilmente incassando il più grande piatto del suo contratto con Toyot, che era a questo punto di oltre 10 milioni di euro.

Ogier ed Elfyn Evans hanno guidato per un po’ come compagni di squadra nel team M-Sport. All’epoca, il contrasto tra i loro stipendi era ancora sorprendentemente marcato. Evans aveva guadagnato 250.000 euro in un anno, quando Ogier aveva fatto girare circa 8 milioni. Anche i guadagni di Thierry Neuville sono aumentati consistentemente nel 2021. Questa stagione è stata l’ultima del contratto triennale, e quindi anche la più preziosa.

La maggior parte dei contratti sono di almeno un anno sotto forma di opzione, con il secondo anno automaticamente molto più prezioso, per non parlare del terzo anno. Così, anche il driver belga, cinque volte medaglia d’argento nel Mondiale WRC, ha guadagnato cifre principesche, anche se il campionato non l’ha vinto.

Stipendi base piloti Mondiale WRC 2021

  • Sébastien Ogier 6,5-7 milioni euro
  • Ott Tanak 6–6.5
  • Thierry Neuville 5-5,5
  • Elfyn Evans 1,5–2
  • Kalle Rovanperä 1–1.5
  • Takamoto Kat 0.5 – 1

Nella migliore delle ipotesi, il pilota vede meno della metà dell’importo originale pagato dalla squadra. Infatti, ogni qualvolta viene distribuito il denaro, sembra che un rapace plani e si prenda parte della preda. Il rapace si chiama fisco, ma poi non è il solo. Infatti, spiegato come si struttura lo stipendio del pilota, a parte quello pattuito con l’ingaggio, dobbiamo chiederci: che fine fanno gli emolumenti? Che spese ha il pilota?

La prima e più consistente fetta viene consegnata al collaboratore più stretto, più fidato e più vicino nel vero senso del termine, ovvero il copilota. La stagione 2021 ha visto numerosi e sorprendenti cambi di copiloti, alcuni dei quali basati esclusivamente su questioni di soldi. I copiloti sono professionisti ovunque si trovino e fanno gli stessi chilometri del pilota in macchina, forse anche di più. Quindi, vanno pagati per il lavoro che fanno.

I sei piloti citati nella tabella sopra cedono – come fosse una sorta di contratto collettivo di lavoro – almeno il 10% dell’ingaggio totale al proprio navigatore e anche dei premi. Compagni di squadra esperti come Julien Ingrassia spesso guadagnano di più, ma non esattamente 1 milione di euro in più. Se il pilota è un top driver di secondo livello (come può essere diventato Andreas Mikkelsen da quando è uscito dal giro degli ufficiali) o un semi-professionista, il valore del copilota viene definito in modo diverso. La differenza percentuale di guadagno tra pilota e copilota sarà, quindi, minore se nessuno dei due guadagna qualche decina di migliaia di euro per rally.

Una volta data la prima fetta al copilota, il pilota viene afferrato con una presa molto più forte dalla tuta. In questo caso, il contratto firmato viene sventolato davanti al naso dal manager, perché quel suo sostegno ha finanziato il pilota per l’inizio della sua carriera e in generale ha permesso di lottare per il vertice dello sport.

Pertanto, è giusto che il manager riceva un compenso ragionevole per la sua assunzione di rischi finanziari, come fa il pilota. Al minimo, la fetta del manager è pari al 30% del totale. Di solito, però, è la metà. Ma occhio che un manager avido può chiedere dal 70% al 80% e ciò significa che al pilota che guadagna mediante bene resta 1 milione di euro puliti. Ecco spiegato come si forma lo stipendio complessivo – lordo e netto – di un pilota ufficiale del Mondiale WRC. Sta al pilota scegliere dove andare ad abitare e dove pagare o non pagare le tasse.

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