Come si forma lo stipendio di un pilota del WRC?

Gli ingaggi dei piloti più pagati del WRC

Sébastien Ogier, con quattro gare e due terzi posti nel 2021, ha ricevuto quasi 3 milioni di euro di bonus. Quando Toyota ha vinto il Campionato del Mondo Rally Costruttori a Monza è piovuto 1 milione ulteriore. Così, l’otto volte campione del mondo di rally ha concluso la sua carriera incassando il più grande piatto della sua avventura con Toyota, di oltre 10 milioni di euro. Ma Come si forma lo stipendio di un pilota del WRC?

Il Campionato del Mondo Rally (WRC), noto per la sua spettacolarità e la sua capacità di attirare un vasto pubblico di appassionati di automobilismo, rappresenta uno dei vertici delle competizioni nel settore. Ogni anno, piloti provenienti da tutto il mondo si sfidano su terreni impegnativi e in condizioni meteo variabili, dando vita a uno spettacolo di adrenalina e abilità di guida che lascia senza fiato.

Ma quanto guadagnano effettivamente questi piloti che dominano le curve e i tratti più difficili delle speciali cronometrate? Questa è una domanda che spesso attira l’interesse dei fan, desiderosi di conoscere i dettagli sulle retribuzioni dei loro eroi dietro il volante. Tuttavia, ottenere informazioni precise sui compensi nel WRC può rivelarsi un compito arduo, poiché le cifre esatte sono spesso avvolte nel mistero e soggette a una serie di variabili.

I piloti del WRC sono atleti di altissimo livello, con anni di esperienza e un’abilità di guida eccezionale che li rende dei veri e propri maestri dell’asfalto e del fuoristrada. La loro remunerazione, come per molti altri sport professionistici, è composta da diversi elementi che riflettono sia le loro prestazioni in pista che il loro appeal commerciale.

Innanzitutto, vi è il salario base, una somma stabilita contrattualmente che rappresenta il compenso minimo garantito ai piloti per la loro partecipazione al campionato e alle gare. Questo salario può variare notevolmente da pilota a pilota, a seconda del loro status, della loro esperienza e del team per cui corrono. I piloti più rinomati e affermati, spesso, possono godere di salari più consistenti rispetto ai loro colleghi meno conosciuti.

Oltre al salario base, i piloti del WRC possono beneficiare di una serie di bonus legati alle loro prestazioni in pista. Questi bonus possono includere premi per le vittorie di singole gare, per i podi ottenuti o per la classifica finale nel campionato. Inoltre, alcuni team possono offrire incentivi finanziari per il raggiungimento di obiettivi specifici, come il miglioramento dei tempi rispetto alle stagioni precedenti o il superamento di sfide particolarmente impegnative.

Un’altra fonte significativa di guadagno per i piloti del WRC è rappresentata dagli accordi di sponsorizzazione personali. Essendo figure di spicco nel mondo dell’automobilismo, i piloti del WRC possono attirare l’attenzione di marchi e aziende interessate a associare il proprio nome all’immagine di questi campioni. Gli accordi di sponsorizzazione possono coprire una vasta gamma di settori, dalla moda all’automotive, dalla tecnologia agli alimenti, e possono portare entrate considerevoli ai piloti, oltre a fornire loro supporto logistico e promozionale durante la stagione di gare.

Tuttavia, è importante sottolineare che le cifre esatte riguardanti i compensi nel WRC sono spesso soggette a confidenzialità contrattuale e possono variare notevolmente da pilota a pilota. Mentre alcuni dei piloti più famosi e di successo possono godere di compensi sostanziosi, altri potrebbero lottare per far quadrare i conti, soprattutto all’inizio della loro carriera. Inoltre, i costi associati alla partecipazione al campionato, come quelli relativi alla manutenzione delle auto da corsa e ai viaggi per le gare in tutto il mondo, possono ridurre significativamente i profitti netti dei piloti.

In conclusione, i piloti del Campionato del Mondo Rally sono senza dubbio tra gli atleti più talentuosi e coraggiosi del mondo dell’automobilismo, e le loro abilità di guida sono ammirate da migliaia di fan in tutto il mondo. Sebbene ottenere informazioni precise sui loro compensi possa essere un compito difficile, è chiaro che i piloti del WRC possono godere di retribuzioni significative grazie al loro talento, alla loro dedizione e alla loro capacità di attrarre l’attenzione degli sponsor.

I fattori che determinano l’ingaggio

Sebbene il rally non sia lo sport più pagato del mondo, i piloti più vincenti hanno certamente un conto corrente che regala soddisfazioni. Ma quali sono i fattori che influenzano l’ingaggio, quindi la voce più numericamente importante del contratto, di un pilota ufficiale del Campionato del Mondo Rally? Il primo fattore, come in tutte le cose, è vincolato agli equilibri tra la domanda e l’offerta, che regola da lontano tutti i livelli di remunerazione.

Il contratto definisce il livello dello stipendio base che il pilota sarà certo di ricavare dalla squadra per la stagione. Vincere un rally WRC, di solito, foraggia ancor di più il conto del pilota per il 10% del valore dello stipendio base. Anche il secondo e il terzo posto saranno premiati con quote rispettivamente del 5% e del 2,5% in più.

Così, ad esempio, Sébastien Ogier, che ha vinto quattro gare e ha marcato due terzi posti nel 2021, ha ricevuto quasi 3 milioni di euro di bonus da aggiungere ai suoi 6,5-7 milioni di ingaggio. Quando Toyota ha vinto il Campionato del Mondo Rally Costruttori a Monza è piovuto 1 milione di ulteriori scatti. Tutti in euro. Suonanti. Così, l’otto volte campione del mondo rally ha concluso la sua carriera probabilmente incassando il più grande piatto del suo contratto con Toyot, che era a questo punto di oltre 10 milioni di euro.

Ogier ed Elfyn Evans hanno guidato per un po’ come compagni di squadra nel team M-Sport. All’epoca, il contrasto tra i loro stipendi era ancora sorprendentemente marcato. Evans aveva guadagnato 250.000 euro in un anno, quando Ogier aveva fatto girare circa 8 milioni. Anche i guadagni di Thierry Neuville sono aumentati consistentemente nel 2021. Questa stagione è stata l’ultima del contratto triennale, e quindi anche la più preziosa.

La maggior parte dei contratti sono di almeno un anno sotto forma di opzione, con il secondo anno automaticamente molto più prezioso, per non parlare del terzo anno. Così, anche il driver belga, cinque volte medaglia d’argento nel Mondiale WRC, ha guadagnato cifre principesche, anche se il campionato non l’ha vinto.

Stipendi base piloti Mondiale WRC 2021

  • Sébastien Ogier 6,5-7 milioni euro
  • Ott Tanak 6–6.5
  • Thierry Neuville 5-5,5
  • Elfyn Evans 1,5–2
  • Kalle Rovanperä 1–1.5
  • Takamoto Kat 0.5 – 1

Cosa resta in tasca al pilota

Nella migliore delle ipotesi, il pilota vede meno della metà dell’importo originale pagato dalla squadra. Infatti, ogni qualvolta viene distribuito il denaro, sembra che un rapace plani e si prenda parte della preda. Il rapace si chiama fisco, ma poi non è il solo. Infatti, spiegato come si struttura lo stipendio del pilota, a parte quello pattuito con l’ingaggio, dobbiamo chiederci: che fine fanno gli emolumenti? Che spese ha il pilota?

La prima e più consistente fetta viene consegnata al collaboratore più stretto, più fidato e più vicino nel vero senso del termine, ovvero il copilota. La stagione 2021 ha visto numerosi e sorprendenti cambi di copiloti, alcuni dei quali basati esclusivamente su questioni di soldi. I copiloti sono professionisti ovunque si trovino e fanno gli stessi chilometri del pilota in macchina, forse anche di più. Quindi, vanno pagati per il lavoro che fanno.

I sei piloti citati nella tabella sopra cedono – come fosse una sorta di contratto collettivo di lavoro – almeno il 10% dell’ingaggio totale al proprio navigatore e anche dei premi. Compagni di squadra esperti come Julien Ingrassia spesso guadagnano di più, ma non esattamente 1 milione di euro in più. Se il pilota è un top driver di secondo livello (come può essere diventato Andreas Mikkelsen da quando è uscito dal giro degli ufficiali) o un semi-professionista, il valore del copilota viene definito in modo diverso. La differenza percentuale di guadagno tra pilota e copilota sarà, quindi, minore se nessuno dei due guadagna qualche decina di migliaia di euro per rally.

Una volta data la prima fetta al copilota, il pilota viene afferrato con una presa molto più forte dalla tuta. In questo caso, il contratto firmato viene sventolato davanti al naso dal manager, perché quel suo sostegno ha finanziato il pilota per l’inizio della sua carriera e in generale gli ha permesso di lottare per il vertice dello sport.

Pertanto, è giusto che il manager riceva un compenso ragionevole per la sua assunzione di rischi finanziari, come fa il pilota. Al minimo, la fetta del manager è pari al 30% del totale. Di solito, però, è la metà. Ma occhio che un manager avido può chiedere dal 70% al 80% e ciò significa che al pilota che guadagna mediante bene resta 1 milione di euro puliti. Ecco spiegato come si forma lo stipendio complessivo – lordo e netto – di un pilota ufficiale del Mondiale WRC. Sta al pilota scegliere dove andare ad abitare e dove pagare o non pagare le tasse.

Gli sponsor personali dei piloti

Nel mondo del motorsport, la gloria in prova speciale è spesso accompagnata – giustamente – da ricompense finanziarie significative. Nel Campionato del Mondo Rally (WRC), i piloti non sono solo alla ricerca della vittoria, ma anche di un reddito sostenibile che li supporti nel perseguire la loro passione. Oltre al salario base, ci sono diverse altre fonti di reddito che contribuiscono al benessere finanziario dei piloti del WRC.

Una delle principali fonti di guadagno per i piloti del WRC sono i bonus basati sulle prestazioni. Il WRC offre una struttura di premi che premia i piloti in base ai loro risultati nelle classifiche generali del campionato e nelle singole gare. I piloti che si distinguono per risultati eccezionali possono ottenere bonus extra, creando un incentivo tangibile per la competizione e il perseguimento dell’eccellenza.

Oltre ai premi per le prestazioni, gli accordi di sponsorizzazione personali rappresentano un’altra importante fonte di reddito per i piloti del WRC. Questi accordi vedono i piloti associati a marchi automobilistici, sponsor tecnici e altri partner commerciali. I piloti dei team di punta del WRC spesso firmano accordi di sponsorizzazione lucrativi, che possono costituire una parte significativa del loro reddito complessivo.

Tuttavia, i dettagli specifici sui guadagni dei piloti del WRC non sono sempre facilmente accessibili al pubblico. La riservatezza è comune in questo settore, con piloti e squadre che mantengono segrete le cifre esatte dei loro guadagni. Inoltre, i contratti di sponsorizzazione possono variare notevolmente da un pilota all’altro, rendendo difficile stabilire una media generale dei redditi.

Nonostante questa mancanza di trasparenza sui guadagni, è evidente che i piloti di successo nel WRC possono godere di una carriera finanziariamente remunerativa. Il loro reddito è influenzato dai risultati sul campo, dagli accordi di sponsorizzazione e dal prestigio che deriva dal competere e vincere nel Campionato del Mondo Rally.

In conclusione, mentre i dettagli esatti dei guadagni dei piloti del WRC possono rimanere avvolti nel mistero, è chiaro che la combinazione di premi per le prestazioni e accordi di sponsorizzazione può tradursi in un reddito sostanzioso per coloro che riescono a distinguersi nel mondo dell’automobilismo rally.