Nella vita aspiro a tantissime cose, tra cui non avere Facebook. Senza il social su cui tutti sono presenti si vive meglio il web...
I modelli provengono dalla collezione di Gino Macaluso, nella cui memoria è stata costituita l’omonima Fondazione per volontà della moglie e della famiglia, con lo scopo di valorizzare l’automobile come oggetto di culto, capace di coniugare innovazione tecnologica e cultura umanistica, tradizione artigianale e bellezza del design d’avanguardia. L’epoca d’oro del rally arriva nelle sale […]
Dal 1971 fu responsabile Ufficio Calcoli e dal 1974 passò al Reparto Corse, dove lavorò nel team di progettazione diventando responsabile dell’applicazione del Turbo e dello sviluppo sull’aerodinamica della Stratos Silhouette Gruppo 5. Nel 1978, fu chiamato alla Abarth per progettare la vettura Formula Fiat Abarth, per la formazione di giovani piloti. Nicola Materazzi, l’ingegnere […]
L’undicesima prova del Campionato del Mondo Rally 2007 si è svolta dal 31 agosto al 2 settembre. Dopo una dura battaglia durata tre giorni, Marcus Grönholm ha battuto Sébastien Loeb per 0,3 secondi, che è diventato il secondo distacco più sottile della storia del WRC (dopo gli 0,2 secondi del Jordan Rally del 2011 ). […]
La nuova Lancia Delta HF 4WD vince all’esordio al Rally di Monte Carlo 1987 e, con superiorità schiacciante, si aggiudica il primo dei sei campionati mondiali rally conquistati dal modello dal 1987 al 1992. Alla prima HF 4WD seguono tre evoluzioni, che confermano la superiorità della Delta HF. Ottimo anche il 12° posto assoluto e […]
Ex di Benetton, Simtek, Footwork, Tyrrell, Stewart, Arrows e Minardi, 107 presenze totali in F1, il 50enne Jos Verstappen competerà contro altre 37 auto della categoria Rally2, mentre sono 88 le vetture totali iscritte all’evento. Se la vedrà contro i piloti della Skoda: Andrea Mikkelsen, Marco Bulacia Wilkinson e il russo Nikolaj Grjazin (recentemente escluso […]
La valvola è posizionata nel collettore di scarico (lato turbina) e la sua apertura è determinata dalla pressione di sovralimentazione sul lato compressore. L’azionamento della valvola di wastegate, volto ad evitare che il sistema di sovralimentazione venga sollecitato eccessivamente, mantiene la velocità di rotazione della turbina entro certi limiti, limitando in questo modo anche la […]
Quanti e quali erano i Costruttori che nel 1986 avevano realizzato o stavano sviluppando un progetto Gruppo B o Gruppo S? La domanda è fondamentale, guardando l’attuale deriva del rallismo, per capire quali conseguenze ebbe l’improvviso cambio regolamentare. Bene, cominciamo da un dato secco: i Costruttori coinvolti tra Gruppo B e Gruppo S erano 11. […]
Joaquim Santos nella sua fiammante Ford RS200, l’improvvisata barriera a bordo strada è chiamata a svolgere il proprio compito, quello di arrestare la corsa rabbiosa di un’auto fuori controllo. Come si sia arrivati a ritrovarci con la RS200 bianco-rossa del portoghese impazzita senza la benché minima traccia di aderenza poco prima di una curva a […]
Dopo aver fatto finta di niente al Portogallo (il motore non girava a dovere) al Safari (”avevamo sottostimato le difficoltà di quella prova” riconoscerà Guy Verrier) poi la Corsica (”la nostra vettura è troppo ingombrante per le strade dell’Isola della Bellezza”) la squadra corse di Trappes aveva puntato tutto sull’Acropoli. Che cos’è successo quindi? In […]
Un totale di 62 uniche storie raccontate in 238 pagine a firma di Marco Cariati, direttore responsabile di Storie di Rally e di RS rallyslalom…e oltre. Dalla scintilla che scocca tra Fiat e i rally nella seconda metà del Novecento, al DNA rallistico di Toyota, passando per Sandro Munari, la Stratos Prototipo II, Lele Pinto, […]
Mikko Hirvonen è meno rilassato del figlio, persino un po’ teso. Lui ora guida la safety note car nelle gare WRC su asfalto per il leader della serie Kalle Rovanperä, ma la pressione deriva dall’adempimento dei suoi doveri di copilota. Infatti, Roope Hirvonen, figlio del quattro volte vicecampione del mondo rally Mikko, è pronto a […]
Italtecnica ha iniziato la propria attività nel mondo delle competizioni legando il proprio nome a quello di Peugeot Sport e collaborando direttamente con la casa Madre. Il sodalizio, durato più di 15 anni, ha portato grandi successi che ci hanno sempre posizionato ai vertici della categoria. Ricordando solo alcuni dei più importanti piazzamenti: vittoria nel […]
La testata è a 4 valvole per cilindro, la distribuzione è affidata a due alberi a camme senza i controrotanti. Diversamente dalla consueta impostazione utilizzata nei motori, le valvole non sono accoppiate per aspirazione e scarico bensì ”incrociate”, cioè aspirazione-scarico e scarico-aspirazione. In questo modo non esiste un lato caldo e un lato freddo del […]
Dopo la morte di Nuccio Bertone, la società affrontò alcuni problemi economici e organizzativi, attraversando uno dei momenti peggiori dopo l’annullamento del contratto produttivo con la FIAT, che non acconsentì alla Bertone di produrre l’Alfa Romeo GT, preferendo il proprio stabilimento di Pomigliano d’Arco. La crisi aziendale creò anche tensioni all’interno della famiglia Bertone, al […]
Sotto la sua supervisione sono nati prototipi strabilianti come le Alfa Romeo B.A.T., la 2000 Sportiva, la Carabo, la Chevrolet Corvair Testudo, la Citroen GS Camargue, la Lamborghini Marzal, la Bravo, la Lancia Stratos Zero, la Sibilo, o la Jaguar Piraña mentre dalla sua catena di montaggio sono uscite auto come l’Alfa Romeo Giulietta Sprint […]
I primi risultati significativi alla Meteco arrivano nel 1983. Il terreno di battaglia era limitato a gare Piemontesi, teatro comunque di grandi sfide con altre agguerrite scuderie come la Chieri Corse o la Tre Laghi. Ed è proprio un pilota Meteco Corse ad aprire la stagione 1983 di Coppa Italia Prima Zona con un successo. […]
Il compressore volumetrico è collegato all’albero motore tramite una cinghia (è noto quindi il rapporto di trasmissione e quindi la velocità di rotazione del compressore), e forza l’immissione del quantitativo d’aria predeterminato all’interno del collettore d’aspirazione. La sovralimentazione si realizza tramite il differenziale del volume d’aria processata dal compressore rispetto alla cilindrata del motore. La […]
Il turbocompressore è costituito dall’accoppiamento tra una turbina centripeta (il lato ”caldo” o lato di scarico del turbo-compressore, dove vengono ricevuti i gas di scarico ad alta temperatura) e un compressore centrifugo (il lato ”freddo” o lato di aspirazione, nel quale viene risucchiata l’aria da comprimere). Costituisce il metodo più diffuso per la sovralimentazione dei […]